车满满物流管理系统（长沙车满满物流公司靠谱吗）

本文目录

• 长沙车满满物流公司靠谱吗
• 车满满物流管理系统如何使用
• 车满满和蓝桥软件哪个比较好用都有哪些差别
• 车满满的分析
• 我现在用的物流管理系统不好用，想换成车满满的，有用过车满满的吗
• 车满满物流管理系统中运单和信封页面怎么设置

长沙车满满物流公司靠谱吗

长沙车满满物流公司非常靠谱。
车满满是一款为个体户、老板寻找专业物流车的物流助手平台，车满满在运行期间不断帮助中小型公司提高运转、收益率，车满满充分的发挥了物流管理系统和信息化方面的优势。

车满满物流管理系统如何使用

登录车满满的系统网站，如果没有注册可以先注册一个账号，
网站上会有教程指导您怎么做的。
车满满可以自由选择功能配置，专线、三方、联盟、网络快运各种业务模式全面支持。
步入移动办公时代，经营情况能随时随地掌握异常情况实时预警，助您管理公司更轻松。
打通信息流，货物中转状态实时可见，财务对账结算清晰透明，管理更加高效便捷。
采用世界顶尖水平的云存储技术、云安全防护技术，全程为数据加密确保了数据传输安全。

车满满和蓝桥软件哪个比较好用都有哪些差别

可以这么说，车满满是在移动互联网环境下产生的，蓝桥的是相对老牌的，用起来的还是车满满比较好，因为毕竟有更多的功能，通过以下几个方面比较：
1、上门服务：蓝桥的售后服务被诟病的厉害，上门很难。车满满在全国各大城市都有办事处，有市场人员和技术支持，都是随叫随到。特别热心。
2、创新性：车满满是在互联网思维下提出的，能抓住用户的痛点，比较创新。
总的来说，车满满好点。

车满满的分析

分析车满满的信息架构，主要分为运单、中转、车辆、财务和公司的模块。其中前三项表现在首页为运营的一个图表：

简要说明车满满的运单流程：

1.客户订单

2.自助开单

3.中转外包过来的运单（至今为止未发现怎么中转，虽然有转入管理，但是测试做转交时都没有运单进来），因测试不清，暂不做讨论

4.短驳来的运单（上级网点分发给下级网点，或者下级网点归集到上级网点）

这三个部分的信息架构如下图所示：

从这个图中我们可以看出通灿物流系统没有的模块是：

1.运单中模块中的回单管理以及回单管理里面的子项；

2.中转模块；（可以查看到转出的运单信息，但是无法查看转入，不清楚什么情况）

3.车辆模块中的油卡管理

注意：这里的、客服订单和网络订单暂时意义不明，需要继续研究

**分析研究两者相互都有的模块找到通灿物流系统的优缺点：

**
开单页面：

车满满：选择到站城市，自动跳出途径网点，并且在这里标记整车业务、中转外包、等待放货。涉及到比我们多的数据是货到打卡和货款扣（这两个费用也是多出来的付款方式）、上楼费、垫付费。

这里需要研究：

1.整车业务、中转外包、等待放货是否需要

2.货到打卡、货款扣、上楼费和垫付费是否需要

3.货物信息这里的运费等信息样式是可以改变的，这种交互模式是否需要考虑，如下面两个图所示：

上面的模式适合多个货物，下面的模式只适合单个模式，同时，车满满不支持添加第四条货品信息。

4.支持实际支出的费用填写，这个模块也可以收起。如下图所示：

5.车满满支持开单页面的个人设置版本：界面如下图所示：

6.开单页设置，这个部分包好在全局设置中的一个小的子页面：这里需要注意的是这个全局设置只有在一些特定的页面才有，例如开单页面，但是在运单详情页是没有这个入口的，这样导致设置在运单详情页想要设置的时候变得很困难。

7.当输入一个信息后，会输入框会自动跳转到下一个需要输入的空格中。

车满满中没有未入库和入库的状态，默认运单存在就可以进行装车，提货就是通灿的派车接货。

这里需要说明车满满的运单状态有：可装车（未装车）、已装车、未到达、未签收、已签收

提货页面和送货页面
需要研究的：

1.多笔提货运单选中一起派车，派车费计算按照可按某种方式比例均摊，也可自行填写，如下图：

2.提货管理和送货管理类目分开，交互操作逻辑类似，后面送货管理这个部分不再赘述

库存页面：

库存页面分成三个子页面：发货库存、到货库存和总库存列表。总库存列表就是发货库存和到货库存的集合，这里不作详细描述

发货库存：能够实现的功能有转交、装车、补装车、送货（不知道为什么发货库存也能送货）、移交网点。

1.转交就是中转，并且只能中转给合作的公司，其中需要填写的费用有：

2.装车就是通灿系统中所说的配载，补装车就是继续配载。

3.送货就是派车送货

4.移交网点功能未明，需要多账号测试。其中的选择中转外包则运单会进入转出运单
—未转运单中。

到货库存：能够实现的功能有转交、送货

签收。

1.转交和发货库存中的转交一样

2.送货就是派车送货

3.签收即通灿系统中的签收管理页面，签收的弹出页

车辆配载页面：

即始发配载页面，这里和通灿的页面基本相似

到车管理页面：

即配载到达页面，这里基本类似。

总结车满满的配载流程就是：
运单一开完就可以配载，同时也可以操作转交和提货（派车接货）
,配载单一建立，始发站和到达站都可以立即操作到达。但是只有始发站可以操作取消配载单，继续装车等操作

车辆管理页面：

分为大车管理和小车管理

车辆管理管理添加和修改车辆页面：

并不区分司机和车辆，添加车辆的时候一并填写司机名。

运力监测页面：

已经添加车辆的情况下，但是却没有任何车辆的信息，而且车辆页面也没有输入
GPS设备号的入口。这里可以初步断定，
GPS
设备需要在车满满平台购买，然后由车满满系统录入再在用户界面显示车辆的运行信息。

**鉴于通灿的财务功能基于车满满的财务改版优化而来这里不做再做分析。

**

公司模块，架构图如下图所示：

组织架构页面：

因为本测试账户是公司账户，这里的货站添加猜测主要是为了在收货短驳和落货短驳这里使用。

合作公司页面：

可以发现网点管理和合作公司管理都在此页面。添加的如果是网点（不论是不是同一公司），都可以在开单的时候选择途径的网点。添加的如果是公司则在建立转运单的时候选择外包公司。这里添加公司有一个小功能做的很不错：

可以选择对合作的网点隐藏一些信息，让其对合作网点不可见。

权限管理页面：将用户权限分成几个角色，每个角色自由设置小的权限这个可以参考。

客户管理页面：这里的合并可以参考

待确认：

1.回单管理这个业务考虑完善

2.开单页面中整车业务、中转外包、等待放货是否需要

3.开单页面的个人设置

4.中转外包

5.用户角色的自定义权限设置

6.收货短驳、落货短驳

7.公司的
logo问题

8.货站的概念（主要为收货短驳和落货短驳用）

9.多笔运单共同派车，按照某种形式分摊。全部运单都需要签收，在签收管理中签收，不在派车单重签收

总结：

1.表格可以自定义，自主设置自己想看的信息和不想看的信息，这个点比较好

2.客户管理这个合并的交互模式需要借鉴

3.当输入一个信息后，会输入框会自动跳转到下一个需要输入的空格中。

4.车辆管理页面可以借鉴优化

5.添加网点是可以设置对其不可见的信息

6.可以像车满满一样在头部做一个全局搜索运单的搜索框，方便用户快速搜索，而不需要再找到运单查询页面查询

我现在用的物流管理系统不好用，想换成车满满的，有用过车满满的吗

我们公司有13个网点，每个月各个网点间的业务往来和财务都很复杂，之前用过很多系统，但是在对接上都用的不是很好，操作起来很麻烦。18年初的时候换成了车满满的哥伦布系统，他们好像做的是saas技术的系统，不同网点的数据都能在一个系统上打通。我们总部可以直接对各个网点业务情况进行全面的监督。以前我们公司的中转成本都比较高，用了他们的系统后，系统可以直接设置中转预算，省了很大一部分费用。

车满满物流管理系统中运单和信封页面怎么设置

运单和信封页面在车满满物流管理系统中的设置可以按照以下步骤进行：1. 进入系统后台，选择“运单”模块或“寄信封”模块。2. 在该模块下，依次点击“模板管理”、“运单模板”或“信封模板”。3. 选择要的模板，点击“”按钮。4. 根据需求设置模板的样式、布局和内容。可以使用系统提供的模板，也可以自定义模板。5. 设置完成后，点击保存按钮。以上就是车满满物流管理系统中运单和信封页面的设置步骤。根据实际需求，设置好的运单和信封模板可以方便快捷地为用户提供贴合实际的服务。