马斯克凌晨晒代码审查现场照（马斯克推特晒SpaceX星际飞船照片）

本文目录

• 马斯克推特晒SpaceX星际飞船照片
• 马斯克拉黑OpenAI之我们不合适
• 极限施压逼走员工！马斯克“服软”：优秀者可远程办公但需经理担保
• SpaceX星舰环评通过，马斯克公布发射计划
• 放完了卫星，马斯克的下一站是火星 ！

马斯克推特晒SpaceX星际飞船照片

美国太空 探索 技术公司SpaceX CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在社交媒体Twitter上发文，贴出了完成组装后的测试版星际飞船图片。

马斯克特别强调，这是实际图片，不是渲染图。图片显示，星际飞船呈银色，闪闪发光，尾翼突出，不禁让人想起来了《丁丁历险记》中的火箭。

马斯克已表示，希望在本世纪20年代初执行火星任务。马斯克计划利用“超重型”(Super Heavy)火箭把搭载100名乘客的星际飞船送往太空，接着在火星上着陆并返回地球。

测试版星际飞船在SpaceX位于美国德克萨斯州南部的发射场完成了组装。这一测试版星际飞船不会飞往太空，它只会被用于亚轨道试飞。“轨道版星际飞船更高，外壳更厚，顶部曲线更平滑，”马斯克在另外一条推文中称。

测试版星际飞船预计将在下月对发动机进行点火测试，马斯克已表示，它将在3月或4月迎来首次试飞。星际飞船对于马斯克实现登陆并殖民火星的计划至关重要。

马斯克拉黑OpenAI之我们不合适

撰文 / 张霖郁

/ 张 南

设计 / 师 超

马斯克(Elon Musk)和OpenAI的现任CEO山姆·阿尔特曼（Sam Altman）之间的恩怨从5年前开始。

近期，正因为ChatGPT的火爆，马斯克又旧事重提。

他在推特上说“我至今搞不明白，一个我捐了1亿美元的非营利机构是怎么变成一个市值300亿美元的营利性组织的。如果这是合法的话，为什么其他人不都这么做呢？”

阿尔特曼在3月25日接受了麻省理工人工智能研究员莱克斯·弗瑞德曼（Lex Fridman）的采访，莱克斯同时也是一位网红播客主。

这场采访接近两个半小时，阿尔特曼正面回应了马斯克炮轰OpenAI从开源到闭源，从非营利组织到营利组织的转变。

他说：“我相信他对AGI（Artificial General Intellengence）的安全问题深感紧张，这是可以理解的，但我相信他也有一些其他的动机……在我成长过程中，一直都把马斯克看作偶像。他在推特上表现得像个混蛋，但我还是很高兴这个世界有他这样的人。我希望他能多看看我们为了把这件事做好而付出的努力……我也许应该回击，可能以后会的，但这并不是我的正常做法。”

马斯克比阿尔特曼大14岁。他在OpenAI于2015年12月11日成立时，先捐了1亿美元，当时他承诺会投入10亿美元，和他同时捐款的还有PayPal 联合创始人彼得·希尔（ Peter Thiel）以及时任创业孵化器Y Combinator总裁的阿尔特曼。

目前，阿尔特曼已卸任Y Combinator总裁职务，他在2018年前后成为了OpenAI的首席执行官。

这里值得一提的是英伟达创始人黄仁勋，他在2016年8月，把英伟达生产的第一台超算DGX-1捐给了OpenAI，当时在场的见证人就包括马斯克。

这台超算DGX-1，用黄仁勋的话说，是3000人花费3年时间才研发出来的首个轻量化小型超算，计算和吞吐能力相当于250台传统服务器。当时他手里压着100多家公司的订单，却把第一台捐给了OpenAI。

从2015年到2018年期间，OpenAI的定位是一家非营利组织，目标是率先创建 AGI，这是一种具有人类思维学习和推理能力的机器。他们的目的不是统治世界，而是希望该技术得到安全开发，并将其收益平均分配给全世界。

“我们需要一个具有领先性的研究机构，优先考虑所有老百姓的好处而不是优先自身的利益，我们鼓励研究人员发表他们的作品，无论是论文、博客文章还是代码，我们的专利（如果有的话）将与全世界共享”，这是当时OpenAI的初心。

2018年底前的OpenAI鼓励开源，透明和分享。它当时的主要对手是DeepMind，这家人工智能实验室比OpenAI早5年成立，2014年被谷歌收购，资金实力远在当时的OpenAI之上。

分歧

对于大多数美国人而言，第一次听说OpenAI是在2019年2月14日，这一天他们发布了ChatGPT-2。而对于我们国人而言，ChatGPT似乎是最近才公诸于世的事。

那一天，这家实验室宣布了一项令人印象深刻的发现：一种可以按下按钮便生成令人信服的论文和文章的模型。给它一个句子《指环王》，它将以同样的方式发出一段又一段的文案。

OpenAI组织性质的改变是从2018年4月开始的，当时实验室发布了特许章程。章程里重新阐述了实验室的核心价值观，其中巧妙地改变了原来的说法。除了承诺“避免利用人工智能或AGI损害人类或不适当地产生集权”外，章程里此次还强调了资源的必要性。

“我们需要调集大量资源来完成使命，”章程里这么写道，“但我们将始终努力采取行动，尽量降低员工和利益相关方之间与广泛利益之间的利益冲突。”

但这一年，公众和大多数员工并没有意识到OpenAI这悄然的变动。马斯克正是在这个时候选择退出OpenAI的，或许那时他已经知道微软入资的消息。他觉得双方的价值理念将由此不同。

退出OpenAI后，他没有再继续捐款，自己便另起炉灶，成立了自己的AGI研发团队。

OpenAI真正的结构性变化发生在2019年3月。它不再是纯粹的非营利性质，实验室成为一家“有上限利润”营利机构，它把对投资者回报限制在 100倍以内，但从组织架构上，它还不能算完全的营利组织，因为OpenAI由一个非营利实体的董事会监管。

此后不久，OpenAI宣布了微软10亿美元的投资，但双方并没有透露这笔投资是现金形式，还是微软云计算平台Azure也算其中的折现。

阿尔特曼是在这段时期出任OpenAI的首席执行官。此次马斯克在推特上再度批评OpenAI的组织性质，不过是5年前不满情绪的延续。

为什么从非营利到营利

旧金山第 18 街和福尔瑟姆街的交叉口，OpenAI 的办公室看起来像一个神秘的仓库。这座历史悠久的建筑拥有单调的灰色镶板和有色窗户，大部分窗帘都被拉下。字母“PIONEER BUILDING”（先锋大厦）展现了它的前主人 Pioneer Truck Factory （先锋卡车工厂）的遗迹。

办公室内部，空间明亮通透。一楼有几个公共区域和两个会议室。一间适合大型会议，称为“太空漫游”；另一间更像是一个美化的电话亭，称为“无限笑料”。

3年前，MIT科技评论（MIT Technology Review）的撰稿人Karen Hao曾对这家公司进行深度采访，当时她只被允许在一楼活动，二楼和三楼均为禁区，处于保密状态。这两层是员工的办公区域以及放机器人的地方。

Karen在一楼见到OpenAI联合创始人兼CTO格瑞格·布罗克曼（Greg Brockman），她在文章中写道：他看起来很紧张，也很警惕。他穿着便服，和 OpenAI 的许多人一样，留着不规则的发型，这似乎反映了一种高效、朴实的心态。

OpenAI核心团队成员合影，二排中为格瑞格·布罗克曼（Greg Brockman）▼

布罗克曼说，当团队研究AGI的趋势时，他们意识到保持非营利组织这一性质在资金的持续上是行不通的。这个领域的其他对手用来取得突破性成果的计算资源每3.4个月翻一番，这需要足够的资本来匹配或超过这种指数级的增长。这就需要一种新的组织模式，既能迅速积累资金，又能以某种方式忠于使命。

2019年4月的这次变动引发了很多人的指责，他们称 OpenAI 正在违背其使命。

公告发布后不久，在AGI的相关论坛上的一篇帖子中，一位用户询问 100 倍的限制是如何限制的：“谷歌的早期投资者已经获得了大约 20 倍的资本回报，”他们写道。“你敢打赌，你将拥有一个回报率比谷歌高出几个数量级的公司结构吗？同时你又说不想‘过度集中权力’？这将如何运作？如果不是资源的集中，权力到底是什么？”

此举也让许多员工感到不适，他们表达了类似的担忧。

布罗克曼说：“我们花了很长时间与员工进行内部迭代，以使整个公司接受一套原则一套价值观，这意味着即使我们改变了结构，也必须保持不变的东西。”

2019年的夏天，在转向利润上限模式和微软注资 10 亿美元后的几周内，管理层向员工保证，这些更新不会在功能上改变 OpenAI 的研究方法。微软与实验室的价值观非常一致，任何商业化努力都将遥遥无期，寻求基本问题仍将是工作的核心。

有一段时间，这些保证似乎是正确的，项目照原样继续进行。许多员工甚至不知道OpenAI向微软做出了哪些承诺。

但2020年初，OpenAI 商业化的压力越来越大，进行赚钱的研究不再是遥不可及的事情。在与员工私下分享对实验室的 2020 年愿景时，阿尔特曼传达的信息很明确：OpenAI 需要赚钱才能做研究。

管理层表示，这是一个艰难但必要的权衡。由于缺乏富有的慈善捐助者，它不得不做出这样的取舍。

但背后真正的原因是，OpenAI 面临这种权衡，不仅仅是资金压力，更重要的是它的战略选择，OpenAI试图先于其他人达到 AGI。

这种压力迫使它做出似乎离初衷越来越远的决定。它在急于吸引资金和人才的过程中倾向于炒作，保护自己的研究以期保持优势，并追求计算量大的策略——不是因为它被视为通向 AGI 的唯一途径，而是因为它似乎是最快的。

2021年微软再度入资，这次高达100亿美元。微软也由此成为OpenAI的独家云服务商。2023年，微软官宣和OpenAI的合作已进入第三个阶段。

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极限施压逼走员工！马斯克“服软”：优秀者可远程办公但需经理担保

面对新老板的“极限施压”，不少有幸躲过大裁员的人也“想留不敢留”，选择离开的员工数已经超出马斯克的预料。这令一向独断专行的马斯克不得不“服软”。
财联社11月18日讯马斯克接管推特以来，不仅大刀阔斧地裁员，还推行了一系列严苛的办公室新政。面对新老板的“极限施压”，不少有幸躲过大裁员的人也“想留不敢留”，选择离开的员工数已经超出马斯克的预料。这令一向独断专行的马斯克不得不“服软”。
上周，埃马斯克发出其首封全员电子邮件，要求团队为“今后的艰难时期”做好准备，并取消“永久远程办公制度”。
本周三，马斯克向推特员工发出“最后通牒”，要求他们要么服从公司新的“硬核”工作环境，进行长时间高强度的工作，要么拿遣散费走人，并要求他们在美东时间周四下午5点前填写表格。
但据知情人士透露，由于选择离开的人比马斯克预期的要多，马斯克和推特其他高管不得不试图说服员工们留下。
马斯克态度软化显然是意识到苗头不对，毕竟在经历大裁员后，推特现在的人员结构已相对精简，更多的员工流失可能会威胁到公司运营。在这种形势下，“工作狂”马斯克不得不在是否允许远程办公方面做出退让。
并非无条件退让
不过马斯克的退让也并非毫无条件。管理者所承担的责任有所加大。
在周四的两封发给推特员工的新邮件中，马斯克表示，获得远程办公批准所需的唯一条件是，你的经理负责确保你做出杰出的贡献。此外，员工应该每月至少与同事举行一次面对面的会议。
马斯克还警告称，任何经理，如果谎称下属工作出色，或谎称某一特定职位至关重要，无论该职位是否远程，都将被公司开除。
不过，在这封电子邮件中，马斯克并没有就什么算得上“出色的工作”给出任何指导方针。
马斯克于10月底完成了以440亿美元收购推特的交易，并迅速进行大刀阔斧的改革，裁减了该公司一半的全职员工，总计约3700个工作岗位，以及80%的合同工。
在周四的邮件中，马斯克再一次强调了员工硬核工作的必要性。“展望未来，要打造一个突破性的推特2.0，并在竞争日益激烈的世界中取得成功，我们将需要非常硬核。这将意味着长时间高强度的工作。只有出色的表现才能拿到及格分。”
他还表示，如果“表现出色”的员工不能来上班，他可以接受他们远程办公，但他更喜欢办公室内的协作。
不过推特员工告诉媒体，他们尚未从人力资源部得到关于远程工作的正式指导。
推特暂时关闭所有办公室
值得注意的是，除了超预期的人员流失，马斯克的“新政”可能正在引发一系列反噬。该公司的混乱可能将持续下去。
北京时间11月18日，科技媒体Platformer的ZoeSchiffer发推写道，推特已通知其员工，所有办公室将立即暂时关闭，预计将于11月21日重新开放。
推特截图
据该媒体获悉，这是因为马斯克及其团队“害怕员工会破坏公司”，此外他们仍然在弄清楚哪些推特员工的访问权限需要被切断。
延伸阅读
马斯克裁员风暴后，硅谷人开始每天工作12小时，给老板写奋斗保证书
硅谷曾是程序员们的天堂。
他们在这里有高薪、有假期、有福利，若是不顺心，随时能跳槽到其它大厂。
即便经历疫情，码农们的日子也依然比外面的打工族好多：远程工作和混合办公的兴起，让他们的工作时间更加灵活——无需通勤，在家躺着也能办公，甚至一周只需工作4天。
但这样的神仙日子在2022年一去不复返了。经济大环境的波动让大厂开启裁员潮，而推特新老板马斯克的裁员风暴更是给所有人都泼上了一盆冰水。程序员们发现，他们必须放下姿态，拼尽全力工作，才有可能不被老板裁员。
当地时间11月16日，马斯克向他的员工发出最新通牒，所有人必须签署“奋斗保证书”，才能继续留在公司。
“推特将需要硬核式的发展，这将意味着长时间、高强度的工作，只有出色的表现才算及格。”马斯克在邮件中还写道：“如果你确定自己想成为新推特的一员，请点击下面的链接。那些截至美国东部时间周四下午5点尚未签字的人，只能获得3个月的遣散费。”
去年还可以对职位挑挑拣拣的硅谷码农，今年面临空前压力。
12小时轮班制
准时下班是不可能的。
马斯克入驻推特后，曾在致员工的首封电子邮件中称，推特将不再允许远程工作，除非他本人批准，否则每位员工每周至少要在办公室工作40个小时。
不仅如此，推特员工们透露，他们在被要求加班的同时，并没有被告知他们是否会因为完成任务而获得加班费、调休假或工作保障。
这让人想到2018年，马斯克在推特上倡议的——人类若想改变世界，每周必须工作80-100个小时以上。
至于马斯克本人，早就是一个工作狂魔了。
自称是“细节管理者”的马斯克曾表示，他喜欢在危机时刻长时间工作，自己每天除了睡觉就是在工作，重复着“睡觉—醒来—工作”这样的循环。他还透露，自己以前大概每周工作70~80小时，现在可能有120小时，而且是一周7天不停歇。
美国媒体也爆料，马斯克甚至会为了节省办公时间，直接睡在办公室。
现在，为了让新老板更加满意，推特的部分管理层已经开始要求一些员工实行工作12个小时的轮班制，每周工作7天。
不少员工还效仿老板，住在办公室。11月2日，一位推特员工在社交媒体晒出了有人睡在办公室的照片。
推特员工在社交媒体晒出有人睡在办公室的照片
另一名推特产品经理随即转发该推文，并附和道：“当你的团队为了赶上最后期限而夜以继日地工作时，有时你会在工作的地方睡觉”。
事实上，推特并不是唯一一家要求加班的大型科技公司。
在亚马逊，一些员工也被告知，如果不能上10小时的夜班，可以选择走人。亚马逊对此的解释是：提高效率。
在Facebook的母公司Meta，一位逃过裁员的华人程序员透露：“大家都在努力加班，我也是，怕被裁，还不起房贷。”在华人论坛上，75%的受访者表示，现在比以前工作更加拼命了。
不能太挑剔
昔日骄傲的硅谷程序员，现在不得不放下姿态。
一位曾在推特有接近20万美元年薪的外籍工程师被裁员后，他表示，只要能有续上工作签证的公司，哪怕薪水只有15万美元，甚至更低，他都可以立刻到岗。
根据裁员追踪机构Layoffs.fyi的追踪数据，截至11月10日，2022年全球科技公司至少裁员了10.6万人。数据估计，在接下来的几个月中，整个硅谷圈可能有多达25000至50000名失业技术人员。为了生存，他们将从事以前不会考虑的工作。
即便能够留下，也得接受各种不如意。
现年37岁的伦恩在美国网约车巨头Lyft工作。在他看来，大环境不好，想要留下来，不得不接受减薪减福利。“我不能太挑剔。”
除了裁员，还有不少大厂开始削减福利待遇。
例如Meta，早在今年3月就已经开始削减或取消员工福利，包括限制公司餐饮时间，取消免费洗衣服务等。
而在推特，马斯克为了成本，已经计划取消总部为员工提供的免费午餐。他表示，在过去的12个月里，每顿午餐的成本预计超过400美元，使得总部的年度餐饮服务成本达到约1300万美元。
马斯克还补充道：“特别是考虑到几乎没有人来办公室，这真的特别奇怪。”
但他的这一说法早到了质疑。一名前推特员工反驳道：“他在撒谎。我之前负责这个项目，不久前才辞职，因为我不想为马斯克工作。早餐和午餐我们每人每天花费20-25美元，这使得员工可以在午餐时间和午休时间工作，而办公室的出勤率在20%到50%之间。”
对此，马斯克不以为然，他回应称：“记录显示员工最高在岗率为25%，平均在岗率低于10%。准备早餐的人比吃早餐的人还多，他们甚至懒得提供晚餐，因为楼里没人。”
在这波裁员风暴中，亚马逊的员工们可能会略感平静一点，毕竟他们的前老板、前世界首富贝佐斯对员工福利也是以“吝啬”而闻名，早就见怪不怪了。
此前，亚马逊算是大厂中的一个异类。虽然薪资尚可，但并不为员工提供健身房、洗衣房、游戏室等高级福利，除了午餐之外，休闲零食也都没有。
整个亚马逊上下，只有一项福利是绝对充足的，那就是香蕉。贝佐斯在2015年提出了一个名为“小区香蕉摊”的倡议，在西雅图设立香蕉摊并免费向民众发放香蕉，用以鼓励健康饮食。从此之后，亚马逊公司里的香蕉也开始向员工无限量供应。
至于为什么是香蕉，可能也没有什么特别原因，因为相对便宜且食用方便。
不知道已从亚马逊卸任的贝佐斯，看到老对手马斯克带来的这波风暴后，会作何感想呢？

SpaceX星舰环评通过，马斯克公布发射计划

SpaceX星舰环评通过，马斯克公布发射计划

　　SpaceX星舰环评通过，马斯克公布发射计划，SpaceX最早希望去年夏天开展星舰轨道飞行测试，但受开发进度和监管批准影响而推迟。尤其是星舰要获得FAA的发射许可，SpaceX星舰环评通过，马斯克公布发射计划。

　　SpaceX星舰环评通过，马斯克公布发射计划1

　　FAA的环评审计报告出来后，马斯克公布了星舰的发射计划。

　　他说已经准备在7月份，也就是下个月，就进行第一次的星舰轨道发射，一级B7，二级S24，而现在厂房里面的B8与S25，也将于8月份准备完毕，达到可发射状态。

　　他的目标是今年年底前，每月生产一枚星舰火箭的一级和二级，并达到可发射的状态。

　　不过要注意的是，星舰还是一种新开发的火箭，也是迄今为止最大的火箭，还要完成一级和二级的回收。这都是人类航天历史上无人涉足的区域，是最前沿。

　　在发射前的测试里面还会出现各种问题，因此发射日期推迟也是大概率事件。另外，按照马斯克的习惯，一旦在发射过程中发现某个设计上的问题暴露，就会立即在下一批产品上做改动，因此也不排除某一批星舰还没发射就彻底报废的情况。

　　另外在FAA那边，环评审计上列出来的75项整改措施，马斯克也必须动手完成，而且，每一次的星舰发射，也都需要到FAA申请单独的发射许可。

　　但是从目前来看，最大的障碍已经消除，就看马斯克自己的努力了。

　　SpaceX星舰环评通过，马斯克公布发射计划2

　　推迟发布近半年，FAA（美国联邦航空管理局）6月14日发布的环境评估报告得出结论，SpaceX要实施75项以上整改措施，减少海滩和公园关闭，保护得克萨斯州博卡奇卡的鱼类、野生动物、植物和其他环境资源，此后才可在申请发射许可后在博卡奇卡测试基地开展星舰轨道发射。

　　这一环境审查意味着SpaceX距离星舰首次轨道飞行测试近了一步。6月15日，马斯克在社交媒体上表示，星舰下个月准备好起飞，第二枚星舰8月准备好飞行，在那之后每月飞行。

　　但环保组织仍在担心星舰从博卡奇卡发射的影响。

　　 实施75项以上整改措施，十多个节假日禁止封路

　　SpaceX正在开发的下一代完全可重复使用运输系统星舰要将人类和货物送往月球、火星和其他深空目的地，它也可以用来发射星链卫星。马斯克曾称这是现代版的诺亚方舟，要建造1000枚以上星舰运送生命到火星。

　　SpaceX最早希望去年夏天开展星舰轨道飞行测试，但受开发进度和监管批准影响而推迟。尤其是星舰要获得FAA的发射许可，从博卡奇卡起飞，就必须进行环境审查。

　　马斯克在社交媒体晒出星舰SN24

　　这一环境评估结果推迟发布将近半年。而FAA最新文件显示，SpaceX在申请星舰博卡奇卡飞行测试所需的发射许可证之前，先要实施75项以上减轻环境影响的措施。

　　这些措施包括出于安全和安保原因，封闭通往SpaceX基地Starbase和公共海滩的道路，SpaceX要提前向公众提供规划通知，父亲节、母亲节等十多个节假日期间禁止封闭。正常运营的封闭时间每年不超过500小时，解决异常情况的时间限制在每年额外300小时。

　　其他措施还包括，由具备资格的生物学家监测该地区的野生动物、使用接驳车接送员工往返Starbase、改变设施的照明等。

　　SpaceX要在海龟产卵季之前向所有人员发布年度通知，提醒人员灯光使用要求和责任。生物学家在筑巢季节前和筑巢孵化季每周进行照明检查，消除不必要的照明，并将检查结果发送给FAA。此外，SpaceX要就相关区域发生的1846年-1848年美墨战争和1861年-1865年美国内战的历史事件和活动准备一份历史背景报告。

　　 不只是火箭残骸的空地，环保组织仍担忧

　　6月14日，SpaceX在社交媒体上转发了FAA的环境评估声明链接，并表示“距离星舰首次轨道飞行测试近了一步”。马斯克也在社交媒体上表示，星舰下个月准备好起飞，第二枚星舰8月准备好飞行，在那之后每月飞行。

　　尽管FAA表示，FAA将要求SpaceX采取措施，减少海滩和公园关闭，并保护博卡奇卡的鱼类、野生动物、植物和其他环境资源，但环保组织仍担心星舰从博卡奇卡发射的影响。

　　“我们对这一决定感到失望，但埃隆·马斯克和他的团队肯定不是真的想伤害濒危物种。”美国鸟类保护协会主席迈克·帕尔（Mike Parr）表示，希望SpaceX团队能明白，地球上的生命值得更多考虑，并同意将博卡奇卡设施的影响降到最低。

　　美国鸟类保护协会官网发布的声明提到，自2014年FAA发布博卡奇卡的环境影响声明（EIS）以来，SpaceX在博卡奇卡的运营发生了重大变化。例如2014年的EIS没有提到目前正在开发的天然气设施，以提取和运送燃料到现场。尽管没有得到FAA的批准，但SpaceX仍在继续建设这一基础设施。

　　声明提到，2014年以来，火箭碎片、火灾和建筑活动破坏了博卡奇卡周围的联邦和州公共土地。对当地野生动物的破坏仍在继续，迁徙性鸟类笛鸻会在博卡奇卡SpaceX设施周围的栖息地过冬，但有数据分析，当SpaceX 进行运营测试并开始发射火箭时，博卡奇卡地区的笛鸻数量在2018-2021年下降了54%。

　　美国鸟类保护协会副主席威廉姆斯（EJ Williams）表示，SpaceX公然无视博卡奇卡的自然栖息地，这里不只是火箭残骸和垃圾的空地。博卡奇卡对鸟类来说非常重要，数十年来，环保人士和野生动物机构一直在努力保护SpaceX设施周围独特的湿地和灌木丛栖息地，确保对这些自然资源的影响最小化至关重要。

　　SpaceX星舰环评通过，马斯克公布发射计划3

　　SpaceX已经从联邦航空局(FAA)和相关的联邦、州和地方利益相关者那里获得了环境批准，以在得克萨斯南部海岸进行星舰的轨道发射！

　　经过相对正常的12个月的工作和6次缺乏沟通的推迟，联邦航空局最终向SpaceX颁发了对其极为有利的 “经缓解后无重大影响”的结论，用于其每年从得克萨斯州博卡奇卡(Boca Chica)进行数量非常有限的星舰轨道发射的计划。

　　随着收到这个最终的方案环境评估(PEA)，SpaceX可以说已经跨越了在得克萨斯进行星舰轨道发射最困难的监管障碍，并为自己确保了一个基础，在此之上它应该能够尝试扩展星城(Starbase)的长期功能范围。

　　然而，为了确保这一有利的结果，SpaceX最终同意了几十项“缓解措施”，这些措施将需要大量的工作来完成和维护，以部分缓解发射场的一些环境影响。而这也远远不是挡在SpaceX和星舰轨道发射之间的最后一个监管障碍。

　　在许多方面，星城的终版PEA比SpaceX最初在2021年9月提出的草案中要求的要简单一些。正如之前讨论的那样，人们已经知道SpaceX在草案定稿前，就已经撤回了在发射场或附近建造自己专用的天然气发电厂、海水淡化厂，以及天然气提炼和液化设施的最初计划。

　　最终的PEA更进一步，简化了SpaceX最初提出的每年星舰发射作业的“两阶段要求”，并确定为单一的“作业阶段”，允许星舰每年最多进行五次亚轨道和五次轨道发射。

　　然而，除了已经预期的取消现场甲烷燃料生产和所有相关设施外，最终PEA的其余部分似乎令人惊讶地接近于SpaceX的星舰草案。至关重要的是，SpaceX并没有被迫减少其最初寻求的轨道发射、亚轨道发射、飞船/助推器静态点火测试的数量。虽然最多五次轨道发射将严重限制星城在早期飞行测试阶段的作用，但与每年1-4次发射的妥协方案相比，这仍然是一个很大的进步。

　　也许更值得关注的是，最终的PEA还包括允许每年对高速公路进行多达500个小时的关闭，用于额定操作，以及多达300个小时的关闭，用于紧急异常响应，而这正是SpaceX在其PEA草案中要求的。

　　2014年，SpaceX为从博卡奇卡发射猎鹰火箭完成了一份更彻底的`环境影响报告(EIS)，并获得了每年关闭时间不超过180小时的批准，这一限制可能使星城作为星舰开发的枢纽几乎无法使用。

　　根据新的星城PEA，在SpaceX为进行星舰发射而必须实施的几十项缓解措施中，大多数看起来是正常合理的。大多数措施集中在已经讨论过的具体事项，如保护海龟（照明、海滩清理、教育、巢穴侦察和监测等）；保护其他受保护的物种；尊重具有历史意义的受影响地区；确保道路关闭能够避开某些节假日和时期，以限制星城对当地使用公共公园和海滩的影响；以及其他现有规则和法规的常识性延伸。

　　在其中一些措施里，SpaceX甚至同意部署太阳能星链互联网终端，以便为美国鱼类和野生动物管理局和百富勤基金会实现对野生动物的 “强化卫星监测”。

　　其他措施的具体内容很奇怪，读起来更像是地方和州政府机构利用他们的影响力，让SpaceX公司管理和支付基本设施的维护和改善，而这些都是任何职能政府应该已经正在做的。这一长串奇怪的“缓解措施”包括以下内容：

　　*每季度对海滩和高速公路进行清理

　　*建设至少一个高速公路野生动物通道

　　*沿着4号公路建造一个野生动物观察平台

　　*完成并维护沿上述公路划分的得克萨斯州公园和野生动物部(TPWD)土地边界的交通管制围栏

　　*每年花费5000美元，用于“加强”TPWD的“钓具借用计划”

　　*编写一份历史报告，介绍在所有受影响地区发生的具有历史意义的墨西哥战争和美国内战的任何事件和活动

　　*资助开发五个标志，解释这些地区的“历史和意义”

　　*“（复制并安装）棕榈树桩历史标记上缺失的星星和花环”

　　最终，SpaceX收到的终版PEA是一个非常积极的产物。没什么疑问，SpaceX将完成所有要求的缓解措施，并因此在多个方面帮助改善德克萨斯州的博卡奇卡。

　　接下来，SpaceX将需要从联邦航空局获得星舰轨道发射的许可证，它需要向该机构证明，除了所有环境要求外，它还符合“安全、风险和财务责任要求”。该公司已经与联邦航空局开始了这一过程，但在终版PEA之后，可能仍需要几周或几个月的时间来获得运营许可证或实验许可证。任何此类许可证或执照都将把完成PEA规定的所有缓解要求作为条件。

放完了卫星，马斯克的下一站是火星 ！

在美国东部时间5月30日下午3:22（北京时间31日凌晨3:22），SpaceX猎鹰9号火箭首次发射载人火箭成功，这是人类历史上第一次由私营航天公司将宇航员送入国际空间站。

在这之前，猎鹰9号曾受天气影响推迟发射，不过好事多磨，最后发射成功，不仅鼓舞了无数航空人的志气，更是给最近处于水深火热中的美国，带来了久违的好消息。

除了对载人火箭的注目，人们也注意到了特斯拉的首席执行官马斯克，这场狂欢派对的中心，原以为他在电动汽车领域已然功成名就，没想到还能在航空领域做出一番事业。

当猎鹰9号火箭以170万磅的推力推升到佛罗里达州太空海岸的阴暗天空时，九台Merlin 1D发动机将天空染上了耀眼的橙色。

“火箭升空时，终于松了一口气，非常紧张。”马斯克在火箭升空后激动的说，“希望这是人类迈向火星文明之旅的第一步。”

SpaceX拉开了宇宙电影的幕布

“让我们点燃这支蜡烛！”承担这次飞行任务的宇航员赫利在点火之前说道。这句话来自艾伦·谢泼德，他曾参与1961年美国的首次载人航天飞行。

猎鹰9号火箭成功上天后，NASA宇航员鲍勃·本肯和道格·赫利将在19个小时的漫长飞行后，成功对接国际空间站。

业余宇航员、私人太空站、飞行工厂，这是航天局正在努力塑造的未来。

美国好莱坞电影里，充满着对未来航空飞行的想象，乔治·杰特森和钢铁侠的故事让人们浮想联翩。虽然现在还远远达不到电影里描绘的光景，但这趟商业旅行至少给人们带来了犹如小火苗一般的希望。

两位宇航员将在国际空间站执行预定的科学任务，计划持续4个月。马斯克认为，这次火箭的意义在于“让生命扩展到地球以外的地方”，这也是他一直以来进行航天研究的原因之一。

火箭成功上天 NASA都感动哭了

SpaceX的载人火箭实现了历史性的成功，意味着马斯克多年的努力终于有了回报，也意味着SpaceX终于完成了NASA的重托。

我们知道，NASA这几年的日子一直不太好过，自2011年美国阿特兰蒂斯号退役以来，美国宇航员就一直在靠着俄罗斯“吃饭”，俄罗斯联盟号成了他们为数不多的“上天”选择。

但随着近几年国际形势变化，俄罗斯坐地起价，“船票”越来越贵，有数据显示，这九年来，光是为宇航员购买联盟号的登船票，NASA就花了超过33亿美元，庞大的支出让美国人叫苦不迭，扬言“要在夏天之前，重新用美制火箭把美国宇航员送回太空。”

因此，NASA在前几年就开始逐步调整自己的策略，积极探索商业化合作出路，寻找新的入局者。这时，满腔热情的马斯克进入了白宫的视野。

在白宫授意下，NASA加大了对 SpaceX的扶持力度，并与SpaceX签订了一份价值16亿美元的合同，并拿出31.4亿美元给SpaceX打造火箭。

在这之后，背靠美国政府和军方的支持，SpaceX的研究发展突飞猛进。2020年5月31日SpaceX猎鹰九号运载火箭的成功上天，让NASA连续九年的发射空窗期终于结束。

“这是一个新的时代，航天飞行从此翻开了新的一页。”经历了惊心动魄的十几分钟，NASA局长吉姆·布里登斯廷难掩激动之情。

个体户马斯克的终极目标是火星

除了NASA, 同样激动万分的还有美国总统特朗普。在观看SpaceX的火箭上天直播时，特朗普就“惊叫”不断，连连赞叹。

随后，一张“马斯克接见特朗普”的模糊照片在网络上被疯传，有人调侃，马斯克这个航空的个体户，恐怕真的要成为美国航空事业未来的顶梁柱了。

如果说之前NASA的投资是冒着极大风险的魄力之举，那这次马斯克的成功则向NASA和世界证明了：SpaceX拥有建造和发射世界级火箭的能力。

不过显然，马斯克并不打算止步于此，他的下一个目标，或者说终极目标，是去往火星。

18年前，马斯克怀揣着探索广阔宇宙的梦想，试图从俄罗斯购买廉价火箭，但由于没能谈到合适的价格，败兴而归。在回家的路上，马斯克意识到自己可以创办公司，满足心愿，于是他成立了SpaceX。

这么多年以来，他一直为了达成去往火星的目标而努力着，截至目前，SpaceX一共进行了上百次的发射尝试，与此同时，SpaceX现阶段正花费大量资金研制名为“星际飞船”的大型航天器。他们坚信，终有一天，人们可以登上火星，普通人也可以进行星际旅行。

这样的魄力为马斯克赢得了更多的拥护者，自2019年初以来，SpaceX 已筹集了近17亿美元，公司估值一举跃至约360亿美元。马斯克想要去往火星，并非天方夜谭。

写在最后

在大众和媒体的眼中，马斯克有时是演说家，有时是实干派，有时是“伟人”，有时是“疯子”，众多的标签贴在他身上，却有着一个共同的关键词——追逐梦想。

在此次火箭发射成功后，马斯克在第一时间将自己的推特头像换成了火箭升空瞬间的照片，与此同时，他还置顶了写着“睁开双眼，仰望天空”的推特，这条动态发于5月23日，一个于他来说，称得上“黎明前的黑夜”的日子。

之前，美国宇航局副局长吉姆·莫哈德曾对媒体说：“我们正处于一个新时代的黎明，我们正在真正引领太空革命的开端。”马斯克也许看到了，他可以成为那个开端，去完成自己“仰望天空”的梦想，也带着更多人，走向神秘浩瀚的宇宙。

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撰文?? 赵阳 安然然

主编 ? 孙臣

图片 ? 网络