东南菱悦v3最大缺点（东南V3菱悦 怎么样省油耐用么据说发动机是三菱的）

本文目录

• 东南V3菱悦 怎么样省油耐用么据说发动机是三菱的
• 东南菱悦V3怎么样
• 东南V3菱悦的优缺点
• V3菱悦的优点与缺点
• 麻烦高手们谈谈东南V3菱悦这个车怎么样，有什么缺点该怎样改进
• 东南v3菱悦缺点
• 东南V3菱悦这款车子的优缺点
• 东南汽车V3菱悦怎么样
• 菱悦v3好吗
• 东南v3菱悦有什么缺点

东南V3菱悦 怎么样省油耐用么据说发动机是三菱的

1. 最新款三菱4G15的发动机，是刚改善完摇臂问题的机子，改装后的外观更好看，优异的操控性和全车的电路，小毛病很少，加装空调滤芯后的空调强劲。

2. 一直存在的缺点：后排空间不大，1.7米的人坐上去是感觉很窄。车钣金方面削薄，经常上下门用的两个后门周边铁皮容易按出凹陷。改装前的缺点：胎噪大·车灯亮度差·驾驶感操控感不强·前轮和轮眉之间距离太大，6-7指，视觉感很差·原厂的自行车喇叭。

3. 如下是东南V3菱悦的配置表：
   

4. 一台1.5L自然吸气发动机能够达到120马力其实并不多见，之前的锋范算是一个，所以它能跑的很快，当然了这也和自重有关系。话题转到今天的主角，在百
   公里加速测试环节，V3菱悦一上来就有些“人来疯”；根本不用很高的转速，2000转左右起步就足以让轮胎突破抓地力，如果转速再高一些的话，反而会浪费
   加速时间了。
    

   从曲线图上看，加速g值并不是很高，但保持的很好，直到换挡前夕都趋于一个水平线，这说明4A91发动机的中段及中后段都很有劲儿！5速手动变速箱换挡行
   程稍长，在升挡过程中可以看到明显的动能衰减，好在发动机的加速全过程比较给力，最终，V3菱悦4A91款还是刷新了之前的记录，提高了0.8秒，达到
   10.2秒！成绩一出，它的“性能”称号便无需置疑了。

   在0~100公里/小时加速测试中，从起步开始V3菱悦就表现出凌厉的一面，无需过高的转速，3000rpm就足以让轮胎充分“挠地”，之后的转速还能较
   好的保持下去，从图表中可以看到在轮胎开始有抓地力时，动力爆发瞬间就达到了峰值！0.818G的加速G值算是相当猛烈了！

   起初这一下的感觉确实很可以，推背感也很明显，但可惜的是，排量的限制让这台发动机只能做到昙花一现，之后的加速感瞬间衰落不少，直到第一次换挡时都会保持的比较线性。

   这里我要表扬下V3菱悦的变速箱，虽说行程不算短，但挡位足够清晰了，换挡时没有丝毫“卡壳”的现象！因此耗时不长、动力衔接也很好，最终，该车跑出了11秒的好成绩！

5. 油耗测试：

   
我们的测试方法是目前最常使用同时也比较准确的方法——那就是一次加满油至瓶口，车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶，此次行驶了164.2公里后，我
们再次把油加满至瓶口（同样位置），这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。在测试阶段，我们模拟日常使用状况，路段包括城市拥堵，环路和高速公路。

   
在测试过程中，我们全程由两位乘坐并带有30斤左右的设备负重，最终的实测平均油耗为7.3L/100km，还是非常理想的！我想除了发动机本身的能
力外，轮胎的尺寸也起到些作用，在目前的紧凑型车中，配备195mm以上轮胎的车型有很多，甚至有些已经达到205mm或225mm！

    我们并不是说轮胎窄就好，像锋范的轮胎问题就是个案例！油耗出色但刹车不行。而对于V3菱悦来讲，这两个成绩都算还可以，至少在同级车中不会被轻易比下去，另外，在紧凑级车型的油耗标准中，7.3L/100km的成绩足以算是优秀了！

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东南菱悦V3怎么样

优点：V3最行就是省油了吧。
缺点：不满意的也有，中控台看时间不方便。CD上有一个显示时钟的按钮，在收听FM状态按1下，在听USB状态下按6下，这点非常不方便，为此我自己动手在中控台上加装了镶嵌式电子时钟。
外观：菱悦车拥有三菱血统的外观，时下最流行的梯形大孔格栅。款式虽略显过时 但相对耐看 时间久了看着也挺精神的。
内饰：米色+黑色的内饰是很普通的了，内饰做工太糙了，中控台的接缝高低不齐还都是硬塑料，方向盘的手感挺不错的样式也好看，储物空间少，门内侧基本放不下什么东西，做工还是应该提高点。
空间：感觉空间不错，比较满意，后备箱的空间也是相当的大，没装过大件，平时是够用了。
配置：性价比应该是最高的了，4轮碟刹，后独立悬挂，三菱技术发动机，丰富的改装件，过的去的做工，这一切只需要5万，找不到比他性价比更高得了。
动力：动力个人的观点是你只要舍得给油推背感肯定是有的.在动力方面个人觉得比较满意
操控：换挡顺畅，指向准。路感清晰。
油耗：车还没有出磨合期，这段时间油耗应该是比后期大一些，近期开城市道路比较多，加上夏季空调，现在7.2左右 ，这个数字看下去虽然不爽，但是对于 磨合期+城市+空调来说，已经可以了。
舒适：四轮独立避震，舒适性较好，但原厂避震不怎样，有碎震感觉，让人很不舒服，更换为KYB避震升级不少，开长途时，驾驶位总让人肾不舒服，应该是该车的通病，建议提高座椅的舒适性。
以上是这款车的性能评价供参考。

东南V3菱悦的优缺点

在近年来，消费者对小型车市场的需求量不断增长，为了满足大众的需求，汽车公司也不断推出新车型。东南V3菱悦作为市场上新近推出的一款小型车，备受消费者欢迎。那么东南V3菱悦有哪些优缺点呢？本文将详细分析。
1.外观造型时尚动感
作为一款小型车，外观始终是消费者考虑的首要因素。东南V3菱悦的总体设计理念是“流畅、灵动、活力”，车身线条利落流畅，整车外观时尚动感，挑战传统小型车的设计风格。
2.配置水平高
东南V3菱悦在配置上相当实用，其标配行车电脑、导航系统、多媒体音响等功能，都能够给人带来非常方便的使用体验。
3.油耗经济实惠
东南V3菱悦采用了1.5L排量发动机，是目前市场上最为经济实惠的车型之一。市区综合油耗不到6L/100KM，尽管在高速度行驶时油耗会加大，但总体来说油耗表现相当优秀。
1.动力过于平庸
虽然东南V3菱悦的油耗表现相当不错，但其1.5L排量发动机还是显得动力较为平庸，加速时需要适当施加油门。在常规日常行驶中基本可以满足需求，但如果有急需超车、爬坡等需求时就有些吃力了。
2.噪音有些大
东南V3菱悦在降噪方面还存在一定的不足，在高速行驶时有些噪音较大，特别是车轮滚动和风阻声音。可以通过更换轮胎、改善车身材料等措施尽可能地降低噪音。
3.车身结构较轻
在整车结构的设计上，东南V3菱悦采用了轻量化的设计理念，车身利用了钢铝合金材料，整车的重量相对较轻。虽然这样能够降低油耗，但在碰撞安全方面还存在一定的不足，需要注意车辆行驶时路面状况。
东南V3菱悦是一款性价比较高的小型车，在外观造型、配置水平、油耗表现等方面都有比较明显的优势。不过在动力、噪音以及碰撞安全方面还有一定的不足，消费者在选择购买时需要根据自己的需求权衡利弊。总之，东南V3菱悦是一款很不错的小型车型，值得广大消费者关注和购买！

V3菱悦的优点与缺点

综合我自己的v3作个检讨
优点：
发动机动力很不错，还省油，噪音低；
四轮碟刹，四轮正新玛吉斯轮胎，菱帅的底盘加蓝瑟的车身，还配个五连杆后独立悬挂；
音响还不错；
高速噪音在同价位车里还算是不错了。
缺点:
后尾灯太难看；
车内空间太小；
内饰材料用得太差；
储物空间太少；
等车提车时间太长，产能跟不上。
要说性价比最高的肯定是豪华版，不过只差4000块钱，我推荐你买个旗舰版吧，皮质座椅脏了比较好打理，擦一下就好了，还有倒车雷达比较实用，其它还多了大型车侧扰流裙摆、后排独立头枕、后排中央扶手(含置杯架) 、遥控智能钥匙、儿童安全锁这些加起来要是自己去装肯定不止4000，所以我最后选了旗舰版，毕竟买辆车差4000块钱算得了什么，至于天窗版就不要了，几万块钱的车很难保证开个几年不漏水，还能那个导航根本没什么用，DVD在开车的时候也基本上没用，有MP3就够了。

麻烦高手们谈谈东南V3菱悦这个车怎么样，有什么缺点该怎样改进

开了四个月我开的比较少，不到2000公里，车子基本没有什么毛病，还是很喜欢的，性价比在这个价位里算是不错的了。不过后备箱盖的时候不顺畅有关不住的现象，我调整了下，锁车就有点毛病，如果出现这个毛病你调整后备箱那个电子合片就顺利锁车了，这不算个大毛病，还有挂倒档有时候挂不到位，需要送下离合器。这个似乎是通病，有时候看开车习惯了，新手注意下。耗油不是如资料说的很理想，我没过磨合现在基本保持在8.5个，我全市区跑的，只有200公里高速。其实1.5的排量这个油也差不多了，我也是新手。要是怕耗油还开什么车，本来就是个消费品~~~
还有我车没到首保，方向有点向右飘，做首保调整就OK了
车顶低，建议超过1.85身高的注意了，我身高1.78坐里面头与车顶只有一拳之高了

东南v3菱悦缺点

1动力很不错不开空调的情况下2适宜操控，驾驶时流畅的感觉有点像开捷达3省油4档位好挂5整体设计便于改装缺点1内饰劣质粗糙2车漆偏薄3后排空间偏小，做三个人就不舒服了4。
回答我是12年买的旗舰版，现在基本没什么毛病，就是内饰做工比较粗糙，近光灯容易坏，隔音不好其他的还都好，油耗别人说的我都达不到，我一般220250的油能跑400+公里吧我一般是跑市内+快速路，空间也可以保养什么的也不。
三菱东南v3菱1外观菱悦车拥有三菱血统的外观，时下最流行的梯形大孔格栅，款式虽略显过时但相对耐看时间久了看着也挺精神的2内饰米色+黑色的内饰是很普通的了，内饰做工太糙了，中控台的接缝高低不齐还都是硬。
3传送方式不同 4G15M是皮带传送，需要更换，而4A91是正时链条传送，无需更换，但缺点是传动时声音较大4点火线圈不同 4G15M是两个点火线圈，每个点火线圈负责两个缸体的工作，而4A91是4个独立点火线圈5结构不。
改装前的缺点胎噪大·车灯亮度差·驾驶感操控感不强·前轮和轮眉之间距离太大，67指，视觉感很差·原厂的自行车喇叭如下是东南V3菱悦的配置表一台15L自然吸气发动机能够达到120马力其实并不多见，之前的锋范算是。
开了四个月我开的比较少，不到2000公里，车子基本没有什么毛病，还是很喜欢的，性价比在这个价位里算是不错的了不过后备箱盖的时候不顺畅有关不住的现象，我调整了下，锁车就有点毛病，如果出现这个毛病你调整后备箱。

东南V3菱悦这款车子的优缺点

　
优点：
1.外型不错；
2.省油；
3.低转速动力强，起步不肉；
4.价格定位不错；
5.操控性不错（日系车的特点，车轻但操作轻巧）；
6.从长期开菱帅的兄弟那儿得知，整车质量不错，小毛病不多；
缺点：
1.车较矮，头部空间偏小，离地间隙较小，不适合颠簸路；
2.车较轻，用钢少，强度不足，只能靠吸收能量进行安全保护；高速性能也受车重影响表现不佳；
3.高速时刹车性能表现一般；
4.内饰一般，这个价格只能这样了；
5.车子的社会保有量较少，零配件价格相对较高，车辆维保费用偏高，以后做二手车出手时价格不高；
6.车子隔音效果一般，能听到较大的外部噪音；
7.从长期开菱帅的兄弟那儿得知，开空调时车的动力明显不足；

东南汽车V3菱悦怎么样

既然考虑V3菱悦肯定是工薪阶层（我也是），那么你就要考虑两个问题：1、要面子2、要性能。要面子买外壳大气的（国产车吉利帝豪715首选、长城C30C50也行，力帆、奇瑞不推荐），要性能买合资车。在这个价位我觉得菱悦绝对值，首先，菱悦也是民族品牌，只不过和三菱合作（长城发动机也是用三菱的，你可以自己查，好多国产车都是用三菱发动机），其次，经济性能突出（就是省油），我的车红色2012款亲民风采版，开了三个月3000公里，4月1日刚做完首保，磨合期油耗7.5L/100公里，过了磨合期还不知道，我开过吉利自由舰1.3的，油耗还在6.5L/100公里，1.5排量保持在7个以下，已经是很少见到了，再次，内部空间够用，本人172,95公斤，腰围3尺2，没有不适感，后排座3人也可以，不显挤。
缺点：胎噪、发动机噪音大，没有车速自动落锁，行车中偶尔有吱吱异响，过会就没。我想是内饰接缝响，冷车起步掉头皮带轮有吱吱异响，4S店看了皮带说没事，
以上是本人意见，有不同见解可以理解，但本人会屏蔽。

菱悦v3好吗

不好，谁买谁后悔，小毛病实在多，背箱不好关，音响杂音，方向柱万像节低速转弯咯噔咯噔响声烦人，冬天机油乳化，车身太低空间太小，隔音不行噪音大的惊人，提速太慢，车太轻100码以上飘，油耗长途一公里5毛五，短途街上七毛，总之这车不行，当初冲4A9发动机买这车的，羚羊，比亚迪，吉利金刚比这v3都强，

东南v3菱悦有什么缺点

东南V3菱悦优点从经济实用，动力操控和性价比三方面看。缺点存在外观，内饰，隔音这三处。

优点

经济和实用方面：和同价位车比较属于经济，省油型。

动力和操控方面：操控性都不错 ，转向清晰，指向精准。而且后轮独立悬挂。

性价比方面：品质还不错任何大问题故障没有，小问题很少。

缺点

外观方面：车辆缝隙一边宽一边窄不均匀，做工不够细致。

内饰方面：内饰用料一般，细节之处不够细心。

隔音方面：全车没有隔音，各种异响。排气噪音大，后排座椅太小。

扩展资料：

V3菱悦是东南汽车又于2008年推出的重量级轿车，此次，东南为它换了一个“锅”。之前的菱帅，蓝瑟全称叫做东南三菱，而v3菱悦不一样，它叫做东南，因此它并不是一款合资品牌车型，而是一款不折不扣的自主品牌车型。

配备 

四高特性：高性能、高品质、高性价比、高效节能环保。

高性能：三菱科技1.5L MIVEC 引擎+四轮盘式碟刹+五连杆独立后悬挂。

高效节能环保：欧IV+OBD+百公里4.3L油耗。

高配置：同级别中唯一使用智能无钥匙引擎启动系统+同级别中唯一配备遥控开启尾门+同级别中唯一配备整合式CD带MP3、USB接口+触控屏幕 （DVD+NAVI）。

高品质：与日本三菱、美国克莱斯勒、道奇三大国际品牌共同基准的精良品质。

V3菱悦采用了三菱的设计元素，如水滴型璀璨头灯、高尔夫球杆式前雾灯、带LED转向灯后视镜、赤翼式尾灯设计等，整体造型更前卫、未来感强，全方位满足消费者的驾驶需求。

V3菱悦低配车型也搭配ABS+EBD、2SRS、四门电动窗等配备，为同级别车型中配备最丰富之车型，满足消费者对舒适、安全的渴望。

技术传承

V3菱悦是在国际化技术基础上，沿用蓝瑟底盘研发而成。整车轻量化设计，WRC赛车均使用轻质高安全材料；充分运用空气力学原理进行车身设计，达到只有0.29的超低风阻系数，大大减少行车中空气阻力。

采用与三菱EVO赛车相同开发平台的最优底盘，配合大型扰流车侧裙摆，虽然整车车身较轻，但是其风阻系数很低，只有0.29，并且能有效地将不稳定的气流引导到车身两侧使车底产生近真空状态，增加贴地性能，提升高速行驶稳定性。

参考资料：百度百科—V3菱悦