广汽埃安s plus2022款（最高降幅1万元，配置调整，新款AION S Plus值吗）

本文目录

• 最高降幅1万元，配置调整，新款AION S Plus值吗
• 20万级别智能家轿的决赛圈，小鹏P5对比埃安S Plus
• 广汽埃安splus2022款怎么接车载电话
• 实拍AION S，3月份狂甩26392辆，不到14万起
• 广汽2022埃安splus的缺点
• 埃安splus22款和23款区别
• 埃安splus是四驱吗
• 2022款广汽埃安 AION S Plus上市 补贴后售15.28-17.98万元
• 2023款埃安AION S Plus 70智领版点评

最高降幅1万元，配置调整，新款AION S Plus值吗

疫情过后，我国的消费市场逐渐复苏，憋坏了的消费者们购买需求极为旺盛，为了能够在新一轮的福利中抢占先机，诸多车企使出浑身解数想要吸引消费者。具体到新能源领域，特斯拉和比亚迪领衔的降价浪潮极为汹涌，想要不被拍死在沙滩上，大家只能紧跟步伐，而在逐渐壮大的降价大军中，便有广汽埃安的身影。

近期，2023款AION S Plus正式上市，新车共推出4款配置，售价区间14.98~16.58万元。对比现款车型，新车的最高降幅为1万元，此外AION S 魅580售价保持不变，依旧为14.68万元，下面让我们来具体了解一下它的表现究竟如何。

外观设计

AION S是最早一批的纯电动紧凑型轿车，AION S Plus则是普通车型的升级版。该车融入ENO.146概念车型的设计元素，外观方面给人的感觉比较运动时尚，其中新车的车头轮廓与普通版车型基本相同，中间部位采用无格栅设计，底部则设置大尺寸的进气口，内部具备竖直状的饰板装饰。两侧头灯组与周边的线条巧妙融合，视觉效果较为轻盈精致，日间行车灯带采用两段式设计，点亮后辨识度不错。

车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4810×1880×1515 mm，轴距为2750mm。新款车型采用双色车身设计，车顶线条从C柱之后开始向后延伸，具有一些溜背式的感觉。

AION S Plus车尾部分的主要设计亮点集中在尾灯组部分，其中一条与车身同色的饰条将尾灯组一分为二，主灯组内的灯带与头灯一致，造型纤细简约。同时，该车后备厢盖末端有着明显的凸起，造型设计较为运动化。

内饰设计

新款AION S Plus的内饰设计保持不变，车内线条与AION S基本类似，车内仪表台上方使用软性材质包裹，细节处匹配拉丝饰板，钢琴烤漆饰板和银色饰板作为点缀，质感还算不错。三幅平底式多功能方向盘两侧设置触控式按键，盘身粗细程度适中，握感较为饱满。同时14.6英寸的悬浮式中控显示屏幕是车内的绝对C位，内部UI设计较为简洁，亮色元素的应用让它显得颇为年轻，同时由于车机以黑色为底色，所以屏幕在视觉方面显得屏占比很大。不过，面部识别等高端配置只有顶配车型才有提供，这一点稍显遗憾。

新车的车内座椅分别采用皮革+织物混搭和仿皮面料包裹，功能方面提供主驾驶座椅电动调节等。前排座椅采用一体式设计，椅背对于腰背部位的支撑比较到位，不过头枕不可进行单独调节。

后排座椅的材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，体验过程中，其后排腿部空间能够达到两拳左右，头部空间剩余三指，高个子的乘客会有压抑感。此外该车的后排中间座椅有着明显凸起，且宽度一般，乘坐体验不够舒适。

动力系统

2023款AION S Plus匹配最大功率为150千瓦的驱动电机，取消了此前80版车型上搭载的永磁同步电动机（最大功率165千瓦）。此外2023款AION S Plus 70版车型NEDC续航里程为510km，80版车型续航里程为610km，相比老款车型提升8km。

车型配置及购买建议

总的来看，2023款AION S Plus本次重点针对售价和配置进行小幅调整，调整后的售价区间为14.98~16.58万元，相比老款最高降幅达到1万元。接下来车叔将重点针对70版车型进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款AION S Plus 70乐享版

推荐指数：★★★

配置点评：基础功能完善

指导价格14.98万元，功能方面具备车身稳定控制，后驻车雷达，360度全景影像，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，不可开启全景天窗，前排无钥匙进入，隐藏电动门把手，方向盘双向调节，10.25英寸全液晶仪表盘，主驾驶座椅电动调节，14.6英寸触控液晶屏，高德地图，语音识别控制，4G网络，手机APP远程控制，化妆镜照明灯，自动空调，后座出风口，温度分区控制等，基础功能配置较为完善。

2023款AION S Plus 70智领版

推荐指数：★

配置点评：配置提升有限‍

指导价格15.38万元，功能方面仅增加蓝牙钥匙，手机无线充电，外后视镜锁车自动折叠等，同时轮胎规格从17英寸提升至18英寸，整体的提升幅度比较有限。

2023款AION S Plus 70智驾版

推荐指数：★★

配置点评：智能配置增加‍

指导价格16.58万元，提供L2级智能驾驶辅助系统，功能方面增加副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，面部识别，自适应远近光，自动头灯，大灯延迟关闭，感应式雨刷，内后视镜自动防眩目，外后视镜倒车自动下翻，车载空气净化器，负离子发生器，车内香氛装置，遥控泊车等。智能配置明显增加，有需求的用户可以考虑。

车叔总结

总的来看，2023款AION S Plus本次自降身价，同时80版本车型的续航里程增加，产品力有所提升。通过以上的对比分析可以看出，属于入门级的2023款 70 乐享版具有较为完善的基础功能配置，满足日常用车所需不成问题，性价比相对高一些。

作为广汽埃安品牌的主力车型，AION S系列在2022年的累计销量数据为116,332台，看起来还算不错，不过其主要竞争对手比亚迪秦PLUS系列的2022年全年销量却达到了308,277台，两车的销量成绩相差近三倍。与此同时，在比亚迪品牌推出了秦PLUS DM-i冠军版之后，该款车型的市场表现愈加强势，其2月份销量数据更是逼近了3万台。AION S系列在价格和声量均不及秦PLUS系列的前提下，想要保持市场份额愈发艰难，因此车叔并不看好该车未来的市场表现。‍

【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

20万级别智能家轿的决赛圈，小鹏P5对比埃安S Plus

在国内汽车市场中，凭借着实用的空间以及合适的价格，A+级轿车市场一直都有着很高的人气，即便在新四化的今天，这种优势也丝毫不减。以大家关注的“智能汽车”为例，在中型车动辄30万，甚至40万元的今天，紧凑型智能家轿的价格可以控制在20万区间，且各种配置也能满足大家的日常需求，堪称消费者买车的首选，比如小鹏P5和AION S Plus就是比较典型的例子。

对于喜欢体验智能生活化，又热爱生活的消费者来说，如果一定要选一款，哪款车型更合适呢？接下来，我们就拿小鹏P5 2022款 550P和AION S 2022款 Plus 80 智驾版两款车型进行对比。

【上图为小鹏P5，下图为AION S Plus】

让“高配”成为“标配”，小鹏P5能更好应对复杂路况

智能化是当下汽车行业发展的关键趋势，尤其是智能辅助驾驶这种比较前沿的概念。从产品定位来看，无论是小鹏P5，还是AION S Plus，二者在宣传的时候，都为自己贴上了“智能”的标签，但不同于AION S Plus的高低配对待，小鹏P5直接将L2级智能辅助驾驶变成了标配，而在高配车型身上，甚至还引入了拥有更高算力的激光雷达。

【小鹏P5】

硬件方面，小鹏P5 搭载了一整套智能驾驶感知+计算硬件，其中包括5个毫米波雷达+12 个超声波雷达+12个车外摄像头+1个车内摄像头+2个激光雷达+1套亚米级高精定位单元+Xavier 30TOPS 芯片的组合。作为对比，AION S Plus配备的是1个毫米波雷达+12 个超声波雷达+5个车外摄像头+1个车内摄像头+瑞萨芯片，二者的差距还是比较明显的。

【AION S Plus】

凭借着更为全面的硬件配置，小鹏P5也就表现出来更智能的驾驶体验，尤其是高速NGP和20万以内唯一城市NGP等功能。我们以关注度较高的城市NGP为例，目前这套系统已在广州和深圳开放，上海计划开放，和AION S Plus配备的自适应巡航、车道保持辅助等功能不同，搭载城市NGP的小鹏P5可以实现本车道巡航跟车、导航变道、超车变道、汇入/汇出道路、绕行静止车辆或物体等多种功能。前瞻性的科技让人目不暇接，再次向用户展示了小鹏汽车智能制造的强大实力。

【小鹏P5】

除此之外，结合独有的高精地图，小鹏P5对外界环境也可以轻松掌控。比如在等红绿灯的时候，这台车可以实现红绿灯识别起停，另外，像路口左/右转、环岛通行、高架和隧道通行、避让其他交通参与者等典型城市路况交通行为，小鹏P5也可以轻松应对，宛若一个“老司机”。

【AION S Plus】

针对停车场景，小鹏P5和AION S Plus都配备有自动泊车入位功能，可以自如应对垂直、侧方、斜方等车位，泊车过程较为平稳高效，对“停车困难户”来说比较友好。但小鹏P5在自动泊车的基础上，还引入了VPA-L跨楼层记忆泊车功能，不仅能够分享和记忆停车路线，在行驶过程中实现自动调节车速、自动转弯、自动绕行障碍物、自动会车等操作，甚至还能自行上下楼层，打破“固定车位”限制。

【小鹏P5】 

将智能交互贯彻到底，小鹏P5满足多场景用车需求

相比传统燃油车，智能座舱也是新能源车的一大优势。在内饰部分，AION S PLUS的中控台采用了对称式设计，10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控双大屏非常吸引眼球，尤其是内置的车机APP，大家可以体验多种功能。另外，为了满足用户的交互需求，智能语音识别功能在这台车上也是没有缺席的。

【AION S Plus】

作为对比，小鹏P5搭载了以Xmart OS 3.0为核心的智能数字交互座舱系统，15.6英寸触控屏与12.3英寸液晶仪表盘的双大屏组合，比AION S PLUS的屏幕还要大。部分车型还内置高通骁龙 SA8155P顶级车规级芯片。

【小鹏P5】

基于强大的芯片算力，小鹏汽车还打造出了同级唯一的“全场景智能语音”，可以轻松实现连续对话、可见即可说、灵活自定义、语义打断双音区等功能，操作各种配置，只需动动嘴就可以，体验起来十分方便。以独有的可见即可说功能为例，不仅速度快，而且反应也很灵敏，比如车窗开关可以精确到1%，空调能够选择速率、风向、温度，放音乐还能够以秒为单位前进后退，这些功能都是AION S PLUS所没有的。

【AION S Plus】

和AION S PLUS面向网约车的定位有所不同，小鹏P5的场景性也相当全面。依托车内的可变空间、智能车载软硬件系统、丰富的科技娱乐配置等，小鹏P5呈现出了智能第三空间下的娱乐场景、睡眠场景、户外场景、生活场景、以及DIY场景等五大应用场景，大大丰富了我们的用车需求。

【小鹏P5】

以大家关注的睡眠场景为例，小鹏P5支持一键/语音操作，即可实现座椅放倒打平，天幕遮阳帘关闭，大屏亮度调暗，助眠轻音乐与香氛开启，为用户创造一个舒适的睡眠空间。另外，小鹏P5还可以通过电量安全检测，空气安全监测，起夜安全光设计等细节操作，让用户的睡眠环境更安心，也更安全。

【小鹏P5】

结束语：

在全新的形势下，汽车行业的竞争已经发生了翻天覆地的变化，相比传统在品牌、机械层面的对比，消费者还会关注到智能驾驶、智能网联等因素，基于前面对小鹏P5和AION S Plus的分析不难看出，作为A+级轿车市场的两款网红车型，二者的智能属性都有着较为不错的体现，可以满足当下年轻用户的用车需求。

但经过更深入地对比后，面向家用市场的小鹏P5无疑有着更丰富的产品体验。从更符合城市驾驶的智能辅助驾驶，到更人性化的智能交互，再到独有的5大场景功能，处处都满足了用户对智能的期待。另外，在今年1月份，为进一步回馈消费者，小鹏P5入门价格调整至15.69万元，价值感得到再次提升，堪称20万级别智能家轿的首选。所有的智能技术都是为了能给用户带来最好的应用体验。毫不保留地说，智能交互、智能辅助驾驶等技术的应用，让小鹏P5的智能体验更上一层楼，也让更多喜欢智能的用户感受到了更先进的科技。

【本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

广汽埃安splus2022款怎么接车载电话

首先要用蓝牙和你的手机配对进行连接，第一次连接要同时打开车机和手机的蓝牙，寻找并配对，输入密码确认配对进行连接。接上后就可用车机接打电话了。

实拍AION S，3月份狂甩26392辆，不到14万起

随着3月份紧凑型车销量排行榜的出炉，可谓引起了很多网友的热议。除了秦PLUS DM-i成为销冠以外，广汽埃安AION S的表现同样十分突出，凭借26392辆的月销量完胜朗逸、轩逸这类老牌家用车，位居同级销量排行榜第二名。相比上月销量增加超9500辆，用成功逆袭形容它最合适不过了。本篇文章小编就来解读一下AION S的产品力究竟表现如何？选择家用车的时候，是否可以将其定为首选呢？

售价方面，在售的AION S分为2022款和2023款在内的21个配置版本，官方指导价保持在13.98-19.16万元之间。此次实拍车型是2022款 Plus 70智驾版 三元锂，售价17.58万。

对于AION S的外观设计，还是很符合主流消费者审美的。家族式的前脸造型，使其有着极高的品牌辨识度，并且在运动感营造上，也有着十分出众的表现水准。车头下方采用尺寸硕大的黑色进气口，除了看起来更具战斗气息以外，散热效果同样得到了保障。

侧面造型比较动感，黑化装饰的溜背车顶以及上扬设计的腰线，再加上俯冲姿态的车身布局，可谓给人很强的视觉冲击力。来到AION S的尾部，得益于饱满的整体轮廓，使其看起来立体感十足。并且贯穿式尾灯组合的应用，点亮后的灯光质感同样十分吸睛。至少从设计层面分析，AION S要比同级别的多数竞品更能讨喜年轻消费者。

内饰方面，AION S采用简洁的设计手法，此次实拍车型作为高配版本，在10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控显示屏的加持下，也让座舱内部凸显出很强的前卫科技感。根据个人的实际体验，AION S将大量软质材料包覆中控台，贯穿式空调出风口也有效提升了视觉宽度，由此很好确保了内饰质感。

配置部分，前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别以及前排四气囊在内的主被动安全配置都应用其中。全速自适应巡航、前后驻车雷达、自动泊车入位、透明底盘和面部识别、前排座椅加热在内的辅助舒适配置也没有缺席，进而提升了用户的日常驾乘体验。

尺寸方面，AION S虽然定位紧凑型车，但尺寸表现已经达到了准中型车的水平。长宽高分别为4810/1880/1515mm，车身轴距达到2750mm。有了这一占优的尺寸支撑，内部乘坐空间自然不会拉垮。我的身高是177cm，坐在AION S的后排，腿部距离前排座椅有着超两拳的余量，不过头部空间略显逊色（头部空间仅一指），希望后期改款的时候，能够对后排头部空间进行优化改进。

动力部分，AION S所搭载的前置永磁同步电机，有着150kW的最大功率和350N·m的最大扭矩。传动系统上，与之匹配电动车单速变速箱，7.6秒破百的加速成绩，虽然不是十分抢眼，但满足日常使用完全不成问题。将AION S开起来，顺畅且平顺的动力输出，较好确保了行驶品质。续航方面，装备容量58.8kWh的三元锂电池组，能够实现510km的纯电续航里程。并且首任车主还可以享受电池组终身质保政策，这点值得点赞。

综合来说，新能源车作为今后市场发展的主趋势，国内消费者对其认可度也是越来越高。通过本次对AION S的实拍测评，相信大家也可以看出它的实力所在，外观设计、内饰质感以及大家最关心的续航表现，均达到了同价位的头部水平，这也成为了AION S致胜的关键。最后问大家一个问题，如果你手握17万左右的预算，会不会首选这款AION S呢？

【本文来自易车号作者车易问，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

广汽2022埃安splus的缺点

电耗。
2022款AIONVPlus新增70行政版、80行政版、80领袖版车型，售价区间为19.16-26.59万元。对于这台车，作为年度新增车型，新车的设计并没有在现款车型的基础上进行调整，只是配置细节发生了一定的变化。而且埃安AIONSPlus追求性能的同时，搭载的还是不足70度的电池，这也导致了续航成为一个问题。

埃安splus22款和23款区别

埃安SPLUS 22款和23款在外观和配置上都有所升级和改进，具体选择应该根据您的需求和预算来决定。如果您更注重外观和配置，可以选择23款，它在外观和配置上都有所提升，例如新增了全景天窗、电动尾门等配置。如果您更注重性价比和经济实用性，可以选择22款，它的价格相对较低，但配置也比较实用，例如配备了自动空调、倒车影像等功能。总之，您可以根据自己的需求和预算来选择适合自己的车型。建议您可以到埃安汽车授权的经销商处进行试驾和咨询，以便更好地了解车型的性能和配置。

埃安splus是四驱吗

是。埃安splus是广汽生产的汽车，2022款，于2022年1月1日正式上市，采用了52.5kWh的大容量电池组，续航里程可达510公里，同时还拥有前后双电机四驱和零到百公里加速。埃安汽车百科是一个基于百度搜索引擎的汽车知识百科平台。

2022款广汽埃安 AION S Plus上市 补贴后售15.28-17.98万元

易车讯 1月1日，2022款广汽埃安 AION S Plus正式上市。新车共推出4款车型，补贴后售价为15.28-17.98万元。新车取消了续航410km的60车型，整体售价也有小幅上涨。与此同时，新车在配置上有所提升。

新车延续老款车型设计，采用源自ENO.146概念车的车身设计，整个车头有一种向前俯冲的趋势，视觉上很有进攻性。大灯组采用“T”字形设计，造型犀利，搭配机舱盖上方隆起的线条，进一步增添了整车的运动氛围。

车身侧面，AION S Plus将标配18英寸轮圈。车身尺寸方面，新车的长*宽*高为4810*1880*1515mm，轴距为2750mm。

内饰部分，AION S Plus同样延续了老款造型，精致而富有运动感。中控屏幕尺寸为14.6英寸，内置ADiGO 4.0智驾互联生态系统。

配置方面，新车还配备了ADiGO 2.5和2.0自动驾驶辅助、双重无感启动、Face ID人脸识别、遥控泊车等配置。

动力部分，新车没有变化，依旧搭载150kW的驱动电机，车辆的破百时间在6s左右。新车配备了弹匣电池，和第五代电池管理系统，可实现短路、外力撞击、针刺不起火，根据电池组的容量不同，车辆的续航里程分为602km和510km。

2023款埃安AION S Plus 70智领版点评

在当前汽车市场，那些带有Plus后缀的车型往往都会拥有比较出色的表现，相比普通版车型，这些产品将会迎来比较全面的升级，而我们今天点评的车型正具备这样的特点，它就是广汽埃安AION S Plus。

AION S在2019年4月首次推出，它的销量一直不温不火，直到2021年6月，AION S Plus首次推出之后，它基于当时的AION S打造而来，可视为前者的中期改款版本，针对外观、内饰以及配置均进行了升级和优化，运动感更强。今天洋葱以“2023款埃安AION S Plus 70 智驾版”为例，它是AION S Plus 车系的中配车型，在终端无任何优惠，指导价即裸车价，下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点：

车型：2023款埃安AION S Plus 70 智驾版。

指导价（裸车价）：15.38万元。

长4810mm/轴距2750mm/204马力/CLTC续航510km。

【满意】

这台车很有电动车的风格，它的外观算不上高颜值却看得顺眼。看中的是这台车的舒适性，它的空间堪比B级轿车，整体宽敞舒适，后排座椅相当于厚坐垫的大沙发，很多车主购买这台车用于跑网约车，有性价比。比较满意的就是这台车的续航表现，即便在冬夏频繁使用空调的情况下，续航也能够达到400公里左右，基本上能够满足一周的高强度通勤使用。另外就是这台车的动力表现好，尤其是在城市中驾驶，电机工作更加平顺线性，没有任何的顿挫感，适合带着一家人出去。

【不满意】

AION S Plus采用扭力梁的非独立悬挂，这台车的底盘质感在这个价位里，属于中规中矩的表现，底盘质感与自家的AION V相比，还是有差距的，但绝不算差的。其次就是这台车的刹车比较硬，尤其是初段，制动力有些欠缺，轻重不合理。再就是座椅采用仿皮和织物混搭，质感不如皮革、舒适性不如传统的织布座椅，冬天不热、夏天不凉。最后就是夏天开启冷风之后，电耗会有明显的增加，影响一定续航表现。

【驾驶体验】

AION S Plus实际开起来，最大的感触就是加速的平顺线性，动力响应迅速、平稳，从初段到后段很线性。这台车有204马力，提速完全没有狂躁的感觉，油门跟跟脚，不知不觉中，车辆的速度就上去了，整个提速过程就是一副胸有成竹的样子，城市代步开着它，算得上愉悦和轻松。

【电耗】

目前该车的耗电量百公里15kWh，相比官方数据的耗电量有所增加，它的实际综合续航里程在400公里左右。

【总结】

AION S Plus作为一台家用属性强的电动轿车，在兼顾时尚属性的同时，除了底盘质感一般之外，它在其它方面也是属于做的称职的那一类。从这台车的价格来看，这台车并不是很便宜（没有优惠），落地超过了17万元，对于不限制牌照的城市，这个价格能够买到一台合资B级燃油轿车；但对于限制牌照的城市，这台车在空间、配置以及价格方面，确实挺有性价比的，尤其是广州这些城市，配合上当地的补贴，性价比方面挺高的。

【本文来自易车号作者汽车洋葱圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】